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10年轻卡市场点评 性价比市场追逐亮点

10年轻卡市场点评 性价比市场追逐亮点

分类:
行业新闻
作者:
来源:
2017/11/17 10:41
【摘要】:
随着中国经济逐渐回归正常发展轨道,国内物流业也再度兴旺起来,并带动相关的运输市场蓬勃发展。以轻型卡车市场为例,预计2010年销量突破160万台,同比大幅提升。但繁荣的时候市场背后并不平静,各大轻卡企业均动作频频:部分企业不断推出新型车型,并同降低老款价格,意图提升品牌形象,带动中高价位产品销量提升;部分企业大幅降价促销,旨在扩大市场占有率,增强行业话语权。市场一时间群雄四起,硝烟弥漫。下面笔者将带
  随着中国经济逐渐回归正常发展轨道,国内物流业也再度兴旺起来,并带动相关的运输市场蓬勃发展。以轻型卡车市场为例,预计2010年销量突破160万台,同比大幅提升。但繁荣的时候市场背后并不平静,各大轻卡企业均动作频频:部分企业不断推出新型车型,并同降低老款价格,意图提升品牌形象,带动中高价位产品销量提升;部分企业大幅降价促销,旨在扩大市场占有率,增强行业话语权。市场一时间群雄四起,硝烟弥漫。下面笔者将带读者一起,揭开市场背后的真实的面纱。
 
  轻卡市场战国争霸,性价比成市场亮点
 
  用“战国争霸”形容2010年的轻卡市场一点不为过。众所周知,传统的轻卡市场以价格区分格局:江铃、庆铃等凭借五十铃技术优势占据高端地位;江淮、东风等老牌轻卡厂商主导中端市场;时代、红塔等品牌割据低端市场。但进入2010年,各大企业借助市场发展之机,交错进入其他细分领域,形成了错中复杂的竞争格局,譬如“欧系”与“日系”之争、“高价”与“高质”之争等等。
 
  仔细分析后不难发现,激烈竞争的背后均是以消费者为基点,形形色色的厂商策略的深处,均为号称提升产品性价比,带给消费者实惠,借此吸引更多客户,扩大占有率。笔者认为,愈加理性的市场孕育了更加理性的消费者,轻卡产品性价比提升是市场发展的必然结果,性价比成为10年轻卡市场的关键词实属必然。
 
  部分厂家打高卖低,暗渡陈仓效果有限
 
  国III法规切换后,部分企业利用国III升级成本大幅提升之机,或通过改型换代原有车型,或通过匹配新款发动机,大幅提高整车销售价格,高调进入所谓的“高价位”轻卡,并辅之以大量宣传推广活动,用其高端产品替代整体品牌形象进行传播,借此拉动原有中低端品牌销量的提升。市场上经常看到的“欧系轻卡”、“德国技术”等词眼,均来源于此。诚然,其新款车型产品在品质、性能方面的确与部分厂家原有的中低端车型相比,有较大幅度提升,但厂家目的并不在此类产品的销售,真正含义在于拉动其他车型销量,通过提升整体品牌形象,暗渡陈仓为其他车型增值。1-12月数据显示,部分企业的新款车型销量十分有限,销量仍主要来源于其中低端车型。咋眼一看,虽然企业品牌知名度提升了,市场知晓度增加了,但并没有给消费者带来真正的优惠。
 
  江铃顺达直降1万,惠民策略扰乱格局
 
  2010年伊始,江铃汽车秉承其“好车共享,实惠百姓”的企业理念,再度重拳出击,国III产品价格不升反降,旗下江铃顺达价格下降10000元,最低6.18万元起,直指6万元区间的轻卡市场,引发行业一片哗然。江铃顺达采用原装五十铃生产线和生产工艺,标配五十铃国III发动机、五十铃N系列加强底盘、五十铃变速箱;加上40多项高达200多万公里的本土化苛刻验证,确保整车普遍30万公里无大修,发动机甚至60万公里无大修,产品经久耐用。不少人认为只有价格高的才是高端轻卡,也有不少人一直想买高端轻卡因价格高而未能如愿。江铃从满足客户需求的角度出发,制定了惠民营销策略,在保证产品精湛工艺和卓越品质的基础上推出6.18万元起的顺达超值版产品,让更多用户能够享受江铃高端轻卡,让普及高端成为现实。正如业内某专家所言,江铃通过引进福特先进的管理经验、管理模式和全球采购体系,并推行精益生产流程,加之江铃轻卡保有量的跨越式发展,模具摊销费和生产成本都大大降低,使得江铃顺达超值版有了更大的降价空间。因此,客户花更少的钱买一辆高品质的江铃轻卡已不再是遥不可及的梦想,从市场销量和市场反映来看,江铃顺达超值版已经掀起了普及高端市场的风暴,彻底颠覆了“高质”必“高价”的传统轻卡市场定势思维。
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